Finalmente, Boeing 787!!!

Após dois anos de conversas, promessas e atraso, com ameaças de cancelamento de pedidos por algumas companhias aéreas, a Boeing finalmente nos entregou sua nova máquina, o magnífico Boeing 787.

Com mais de 10 anos de produção, e milhões de dólares em jogo, a empresa lança o Dreamliner, com a etiqueta de "o avião mais moderno da história", e mais um pulo da Boeing para a liderança mundial na produção de aeronaves.


Já foram providenciados à Boeing quase 600 aeronaves dessas. Companhias aéreas de todos os cantos do planeta buscam seu novo 787. Nenhuma empresa brasileira pediu um.

No site oficial da Boeing, temos uma mensagem emocionada, como de um pai que acaba de ver o parto do filho.

O Voo inaugural do 787 decolou e poucou na Boeing Field, em Seattle, e durou cerca de 3 horas.

Boeing 737. Por quê ele é tão popular?

O 6.000º Boeing 737 foi entregue à Norwegian Air Shuttle. Todos esses números mostram que o Boeing 737 foi o avião com maior vendagem da história da aviação mundial.

De acordo com a revista Super Interessante, a cada 5 segundos um B737 decola nos aeroportos ao redor do mundo.

Mas qual é o motivo desse sucesso?

Bem, primeiramente, o Boeing nasceu para fazer concorrência direta com os DC-9, lançando-se no mercado como um avião que pode chegar a transportar até o dobro de passageiros do DC-9, gastando quase o mesmo, o que tornava inviável para as companhias manteres esses aviões menores.

Uma grande popularização desses aviões deve-se também às empresas aéreas low-cost, que , como a pioneira Southwest e a brasileira GOL, só utilizam esses modelos em sua frota.

Esses aviões que, nos seus primeiros anos de vida foram batizados de gordinhos, ou de bola de futebol americano, já que aparentava essas características por ter a distância entre as asas do mesmo tamanho de seu comprimento, pode continuar por alguns anos cortando os céus do mundo inteiro e transportando cada vez mais pessoas. Existe uma proposta da Boeing de fazer um Boeing 737 New Generation, que seria uma remodelação nas estruturas do avião, para matê-lo mais tempo ainda na ponta das vendagens de aviões.

Pintura nas caudas dos aviões, como começou?

No início da aviação comercial, as empresas não possuiam logomarcas definidas, e suas aeronaves eram diferenciadas apenas por seus prefixos e pelo país.

Porém, nessa época não haviam preocupações a respeito disso, pois o número de empresas era baixo e não havia a necessidade urgente de se diferenciar.

A partir dos anos 20 e 30, cores começaram a surgir nas aeronaves, porém eram cores vindas de fábricas, que auxiliavam na proteção da fuselagem e das asas.

Porém, a partir do surgimento do Douglas DC-3, que alcançou patamares globais, as logomarcas começaram a aparecer, mesmo que discretamente. Porém, no início dessa nova fase, os aviões eram pintados com faixas nas suas laterais, as "cheatlines", que davam a impressão de velocidade aos aviões, os prefixos continuavam enormes e a marca da empresa sem um destaque expressivo.

Após as "cheatlines", foi a vez dos "whitetops", que era a parte de cima dos aviões pintadas de branco.Somente na década de 50 as caudas começavam a ser pintadas, primeiro discretamente, depois, as logos das empresas foram se desenvolvendo até ganhavrem o espaço para se destacarem em relação a aeronave.

A partir desse fato, cada empresa procurou se destacar de alguma forma para manter um espaço entre as companhias aéreas do mercado, espaço que ficou cada vez mais disputado com a chegada dos boeing 707, o que gerou em cada empresa um espírito de divulgação, aproveitando vários outros espaços do avião.

Airbus A380, O Superjumbo, o super avião.

O maior avião do mundo, podendo transportar até mais de 800 passageiros é da Airbus. O A380 levou mais de dez anos e cerca de 12 bilhões de euros, cerca de 35 bilhões de reais para ficar pronto, mas a espera valeu a pena, a aeronave surgiu para fazer concorrência direta dom o famoso Jumbo, da Boeing, e fazer mais bonito. Contando com o fato de o concorrente americano possuir um 2º andar apenas na parte da frente da fuselagem, esse avião conta com esse 2º andar em todo o seu comprimento, e deixa boqueabertos as pessoas pelos aeroportos que passa.

• O primeiro voo do A380 se deu em 27 de abril de 2005, em Toulouse, na França.

• Atualmente apenas três companhias aéreas operam o A380 no mundo, a australiana Qantas, a cingapurense Cingapore Airlines e a árabe Emirates Airlines, sendo a Cingapore detentora da maior frota do avião, com 6 aeronaves, seguida da Emirates com 4, e a Qantas com 3.
• Abaixo, algumas fotos dos aviões da Qantas

• Os aviões da Cingapore Ailines, detentora do maior número de aeronaves

• A380 da Emirates. Empresa árabe possui a segunda maior frota do mundo com 4 aviões.

Boeing 787, o mais novo pupilo da boeing

Um novo filho, é como a Boeing recebe o novo B787, talvez o mais paparicado, já foi criado com o intuito de possivelmente tomar a cena do "papai" Boeing 747, e descubra por que a Boeing pensa assim.

Fotos da festa de lançamento do novo avião da Boeing. Segundo a empresa, aviões como ele seriam o futuro da aviação comercial.

E como tudo isso começou. O processo de criação do Boeing 787

Boeing se pôe contra Airbus e diz que o futuro da aviação está em aviões menores que o B747 e o A380.

A americana Boeing acredita que, ao contrário da européia Airbus, o futuro da aviação comercial está em aviões menores que os "gigantes" das empresas, o Boeing 747 e o Airbus A380. Segundo a empresa, um avião que pode ser importante na aviação é o Boeing 787, a mais nova construção da empresa, finalizada no final de 2008.

Apesar de tudo isso, particularmente eu acredito que isso possa ser uma forma de a Boeing divulgar seu novo pupilo, o B787 e tentar desvalorizar o Airbus A380.

Boeing 747, realmente sensacional

Boeing 747-400 da South African Airlines - Boeing 747-400of South African Airlines

Boeing 747-400 da JAL (Japan Airlines) - Boeing 747-400 of JAL (Japan Airlines)

Belíssima Imagem de um Boeing 747 taxeando pela pista - Beautiful Image of a Boeing 747 taxi in the ramp

Pouso de um 747, Aeroporto Desconhecido - Landing of a 747, Unknown Airport

Boeing 747 da British Airways na pista, notem ao fundo um MD-11 belíssimo da Emirates Airlines - Boeing 747 of British Airways in the ramp, note that in the background a beautiful MD-11 of the Emirates Airlines.

Um 747 em pleno voo; não é muito possível ver a empresa, mas me parece ser a British de novo - A 747 in full flight; don't is possible see clearly the company, but seems be the British Airways